Mi ez?


Filózófiai bevezetés

Ez egy olyan weblap, ami megpróbálja a kezdetben még avatatlan látogatót viszonylag gyorsan ellátni egy közeljövőben tervezett repülésen való elgondolkozshoz szükséges információval. A hangsúly itt nem a teljeskörű, tudományosan alátámasztott, hosszas elemzések eredményeképp létrejövő igazságalkotáson (un. szakértésen), hanem egy első körös gyors GO / NOGO döntés meghozatalának segítésén van. Az oldalon fellelhető információk jellege, részletessége és tálalási formája nem az új rekordok felállításához szükséges részletes légkörállapot feltérképezését célozza (erre ott van megannyi hasznos link alul), hanem egy gyors döntéshozatalban való segítségnyújtást, illetve a főleg újdonsült pilótáknak való eligazodást próbálja segíteni az adott helyzetben lényeges, leegyszerűsített információk bemutatásával.


A működésről

A megjelenő adatok mögött nincs élőben ember, a megjelenő valósidejű információk szinte teljes egészében automatizált folyamatok eredményei - ergo nem jelenthető ki az, hogy minden az oldalon megjelent vagy megjelenő sor egy ember munkájának konkrét eredménye lenne, tehát egyesével le sem ellenőrzi azokat senki. Bízunk azonban a technikában annyira, hogy ebben nem veszélyt vagy bizonytalanságot, hanem kiszámítható és konzisztens működést lássunk. Főleg, hogy mi alkottuk a technikát, így fura is lenne, ha nem bíznánk benne. Egy robot alkotója is először saját magán próbálja azt ki. Legalábbis általában...

A weblap mögött működő rendszer (aminek nincs jól hangzó, misztikus, komolyságot sugárzó, amerikai akciófilmbe illeszthető, hangzatos neve, úgyhogy hívjuk egyelőre mondjuk Lepedőnek) különböző hálózati forrásokból automatikusan beszerzett információk alapján alkotja meg saját képét a világról és az aktuális illetve közeljövőbeni repülési körülményekről, egyelőre Magyarország területére koncentrálva. Saját mérőhálózatunk nincs, a mért időjárási adatokat több független forrásból szerezzük be (ezek működéséről alább olvashatsz). Ezen adatokat viszont a Lepedő értékeli, megvizsgálja, hogy azok az adott helyzetben hihetők-e (nyáron 30 fokban nem hiszünk a havat jelentő állomásnak), hozzájuk kalkulálja az adatok múltbeli megbízhatóságának vizsgálatából származó tapasztalatát (ha Gyuri bá' szerint mindig majd' leszakad a tető, fenntartásokkal kezeli a szélerősségre vonatkozó megfigyeléseit), figyelembe veszi egy-egy starthely sajátos időjárási jellemzőit (Csolnokon mindig minden erősebb, mint kéne), hozzászámol néhány mágikus számot és körülményt, és a végén véleményt alkot.

Az oldalon tehát nagyrészt a Lepedő által vélt képet látod a starthelyekre vonatkozó időjárási adatok képében, viszont igyekszik bemutatni a lehető legtöbb információt, ami alapján véleményt alkotott. Egyes grafikonokon ezért láthatsz egy időpontra vonatkozólag több egymástól eltérő értéket - különféle gondolkodások végeredményeit. Ha ezek között nagy a különbség (azaz nagy a szórásuk, avagy a varianciájuk), az bizonytalan előrejelzést, a technika jelenlegi állása szerint kevésbé előrejelezhető illetve becsülhető időjárási állapotokat jelez. Tipikus ilyen eset egy szélcsendközeli állapotban a szélirány becslése; egyben remekül mutatja, hogy önmagában az időjárás becslésének bizonytalansága nem jelenti a repülési körülmények előrejelzésének bizonytalanságát - ebben a helyzetben is tudjuk pl, hogy szarok.

Figyelünk továbbá légtereket, azaz az egyes starthelyeken tapasztalható repülési körülmények között megjelenítjük a starthely fölötti légterek aktuális állapotát, magasságra lebontva, légtérosztályok szerint. Nagyon fontos, hogy az ezen az oldalon látható légtéradatok nem hivatalosak, nem tekinthetők hiteles forrásnak. Ha biztosra akarsz menni, mindig ellenőrizd az aktuális napi Légtérfelhasználási Tervet, az AIS-t vagy a hatályos NOTAM-ot.


Adja-faktor

A Lepedő az egész általa elvégzett folyamat végén kiköpött adatokból még meg is becsli, hogy az adott hely az adott pillanatban mennyire adja. A skála 5-ös (ill. a háttérben 32 bites lebegőpontos, legközelebbi egészre kerekítve), az egyes fokozatokat a megjelenő ernyők száma mutatja. A egyes szintek röviden:

1 1 near_meStartirány környékéről fújó gyenge szellő. Kisdombozás, lesiklás, lehet, hogy belefutó starttal.
near_meKifejezetten ügyes starttechnikával elstartolt nem lassú ernyő kiszögelve / tolatva, de repül.
2 2 near_meEgy árnyalattal élénkebb szél vagy esély minimális termikképződésre emel egyest kettessé.
near_meHatározottan erős szél, ami kérdésessé teszi kezdőknek a startot, lassabb ernyőknek az előremenetelt.
3 3 near_meA lejtő jó eséllyel tart, termiket se feleslegesen keresel. Szombat délutáni önfeledt láblógatás, esti gyogyi.
near_meÉlénk szél, mely megnehezítheti a startot, de fent már nagy baj nincs.
4 4 Kifejezetten jó körülmények, még akár élvezni is fogod.
5 5 Az év napja. Kapcsold ki a géped és irány kifelé!

A technikáról

Fogalamzás alatt...


A licencekről, felhasználhatóságról

Emberi nyelven, egyszerűen fogalmazva: az oldalon megjelenő összes adat, azok vizualizációs módszerei, és úgy általában minden, ami él és mozog, valamint külön erre vonatkozó megjegyzés alá nem esik (pl. a Labs részleg), szabadon felhasználható (azaz ingyen, előzetes írásbeli engedély nélkül) magán és akár üzleti (pénzszerzési) célokra, de csak, ha ezen feltételeken nem szigorítasz - azaz az ezek felhasználásával készült munkák (weblap, prezentáció, dokumentum, előadás, stb), illetve azok teljes innen felhasznált munkákra épülő részei csakis ugyanilyen feltételek mellett publikálhatóak, az azokhoz való hozzáférést bármilyen más módon szigorítani illetve korlátozni (pl. DRM rendszerekkel) tilos. Amennyiben ezeket a feltételeket teljesíted az újrafelhasználás során, úgy mi nem vonhatjuk meg tőled a felhasználás jogát. Szerintünk ez így fair.

Az oldal célja az azokon található információk, illetve azok megjelenítésének minél szélesebb körben való felhasználása, elsősörban tájékoztatási, ismeretterjesztési célzattal. A fenti megfelelő licenc kiválasztásának fő szempontja az volt, hogy az ilyen felhasználások lehetőségét a lehető legszélesebb körre kiterjesszük, ugyanakkor (legalábbis jogi szinten) megakadályozzuk, hogy bárki szűkíthesse vagy magáncélokra korlátozhassa azokat. Ez a CC BY-SA licenc, mely a legszélesebb körben használt, számtalan forrás által leírt és elemzett szabad felhasználást lehetővé tevő licenc. Hisszük, hogy ezen feltételek alkalmazásával tevékenyen hozzájárulhatunk a globális információszabadság térnyeréséhez.

A Labs részleg demonstrációs eszközeire ennél szigorúbb feltételek vonatkoznak, amelyek megtiltják az ottani szellemi termékek üzleti célú újrafelhasználását. Az ott található anyagok elsősorban oktatási segédanyagknak készültek, és mint minden tanulóknak, tanulási céllal készült termék, ingyenesen a köz rendelkezésére van bocsátva, mely ingyenesség szigorúan megőrzendő. Erre született a CC BY-NC-SA licenc, mely véleményünk szerint a legalkalmasabb ilyen célokra.


A jövőben az alábbi fícsöröket tervezzük:


Szélsebesség alap/lökés formátumban

Jó automatizációt kell alkotnunk arra a gyakori jelenségre, hogy a különböző források (sőt, néha egy forrás önmagán belül) gyengébb értéket jelölnek meg lökésre, mint alapszélre. Nem triviális továbbá a lökések várható erősségének előrejelzése sem.

Légterek valósidejű integrációja az Adja-faktor számításba

Jelenleg az egyes starthelyek Adja-faktorának számításakor konstans befolyásoló tényezők a helyi légterek, így egyrészt figyelmen kívül vannak hagyva egyes időszakos légtérosztályok, másrészt aránytalanul büntetődnek starthelyek, ahonnan pl. korlátozott magas légtér miatt távra nem lehetne menni, de egy felhős/téli napon, amikor úgyis mindegy, ettől még lehet a legjobb cím.

Légtér-idővonal

Az időszakos légterek aktív időszakainak idővonalas vizualizációja, hogy átláthatóbbak legyenek a startablakok az esetleges szünetekben.

Hivatalos veszélyjelzések

Per pillanat a hivatalos figyelmeztetés automatikus átvétele központilag nem megoldott, holott véleményünk szerint ezek közérdekű adatok és továbbhasználatra is ingyenesen rendelkezésre kellene állniuk. A jogszabályi és hozzáállásügyi helyzeten sajnos valószínűleg nem sokat tudunk változtatni, de az akarat részünkről megvan...

Hőmérséklet, páratartalom, harmatpont, gradiens, felhőalap

E négy összefüggő adat begyűjtése, összevetése és elemzése, főleg a felhőalap minél pontosabb megbecslésére távrepüléshez.

Útvonalak időjárása

Adott útvonal pillanatnyi, és következő pár órában várható időjárása, eseti légterekkel együtt. GO/NOGO jelzés a táv teljesíthetőségére.

Starthelyjavaslat

Ha mindezek megvannak, az egyes értékek alkalmas súlyozásával megadott repülés-típusra (kisdomb, lejtő, táv, feladat) legalkalmasabb starthelyekre próbálunk javaslatot adni mára és holnapra.

API

Az összefésült adatok valamilyen formában való publikálása stabil (REST) API-n keresztül. Ehhez stabilizálnunk kell a belső működésünk, és tisztázni kell egy csomó licencelési kérdést.